13 abril 2021

ELEGIR EL EMBALAJE QUE MEJOR SE ADAPTA AL TRANSPORTE DE SUS MERCANCÍAS PELIGROSAS

Que usted sea profesional de la industria química, farmacéutica o de cualquier otro sector relacionado con productos sensibles, el transporte de mercancías peligrosas es un aspecto importante y específico de su logística a menudo multimodal y globalizada. Es de importancia estratégica tener en cuenta, desde el principio, las limitaciones y normas asociadas a cada etapa y modo de transporte de la cadena de suministro elegida. Además, habrá que definir desde el lanzamiento del producto o proyecto, el envase primario del producto sensible y los sobreembalajes apropiados que permitirán transportar sin riesgo mercancías peligrosas, ya sean riesgos de tipo:

• Físico: fuga, deterioro importante,
• Comercial: presentación del envase o del producto alterado durante el transporte,
• Legal: aduanas u otros servicios estatales atravesados que bloqueen la mercancía,
• Logístico: agente de carga, transportista, conductor o jefe que rechace cargar la mercancía.

También será necesario que elija socios de confianza certificados para el embalaje y transporte de mercancías peligrosas.

 

¿CUÁLES SON LAS LIMITACIONES PARA EL EMPAQUETADO DE PRODUCTOS SENSIBLES DURANTE SU TRANSPORTE?

La normativa internacional considera como mercancías peligrosas, cualquier producto que pueda constituir un riesgo para la población, el medioambiente o los bienes. Las mercancías peligrosas se clasifican en 13 categorías y subcategorías:

• 1. Sustancias y objetos explosivos
• 2. Gases comprimidos, licuados o disueltos bajo presión
• 3. Sustancias líquidas inflamables
• 4.1. Sustancias sólidas inflamables
• 4.2. Sustancias sujetas a inflamación espontánea
• 4.3. Sustancias que, en contacto con el agua, liberan gases inflamables
• 5.1. Sustancias comburentes
• 5.2. Peróxidos orgánicos
• 6.1. Sustancias tóxicas
• 6.2. Sustancias infecciosas
• 7. Sustancias radioactivas
• 8. Sustancias corrosivas
• 9. Sustancias y objetos peligros diversos

A escala mundial, la Organización de las Naciones Unidas (ONU) garantiza la coherencia de las distintas normativas TMP (Transporte de mercancías peligrosas). Dicha Organización ha publicado el famoso « libro naranja » en el que ha catalogado cada mercancía peligrosa gracias a un código único que regulará las limitaciones de transporte y la elección de los envases para este tipo de mercancía. En Europa, la norma 2008/68/CEdel Parlamento Europeo y del Consejo relativa al transporte terrestre de mercancías peligrosas, hace obligatoria la aplicación de acuerdos internacionales con respecto al TMP por carretera (ADR), ferrocarril (RID) y por vía navegable (ADN).

Para cada producto que pueda contener varios componentes, por tanto, varios códigos de materia, es el conjunto de limitaciones el que se aplica, o la más restrictiva, tanto para la elección del envase de mercancía sensible como para las modalidades de transporte.

Es necesario recordar que incluso si los distintos modos de transporte están unificados en el reglamento ONU, cada uno de ellos o incluso cada país ha promulgado sus propias normas:

• por carretera, es el ADR (Agreement of Dangerous goods by Road-Acuerdo sobre el transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera) el que prevalece en Europa. En los EE-UU., es elDOT (Department Of Transportation-Departamento de Transporte) el que regula los transportes por carretera.
• por avión, deberá respetar las normas definidas por l’International Air Transport Association-Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), entre las más rigurosas.
• por vía navegable, son elIMDG(International Maritime Dangerous Goods-Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas) o el ADN (Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par voies de Navigation intérieures-Acuerdo europeo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por vías navegables interiores) los que fijan las normas específicas de estos transportes.
• por ferrocarril finalmente, es el RID (Règlement concernant le transport International ferroviaire des marchandises Dangereuses-Reglamento relativo al transporte internacional por ferrocarril de mercancías peligrosas) el que define las normas de transporte.

Estas distintas normativas imponen diversas limitaciones que condicionan la mercancía sensible durante el transporte, dependiendo del caso: nombramiento de un Consejero de Seguridad, etiquetado y marcado de los envases y sobreembalajes, documentación, cantidades limitadas… pero también establecen reglas para la elección y aprobación del envase.

 

¿CÓMO ELEGIR O DISEÑAR U OBTENER UN EMBALAJE HOMOLOGADO PARA EL TRANSPORTE DE SUS MERCANCÍAS PELIGROSAS?

Inicialmente, a menudo es el flujo de mercancías, el tipo de producto y el uso final lo que guiará la elección del envase para mercancía sensible y su sobreembalaje. El volumen químico utilizará contenedores grandes a granel (GRV) de 1000L (envases “unitarios” en el sentido de TMP – Transporte de Mercancías Peligrosas), donde los productos terminados se envasarán, por ejemplo, en botellas metálicas o de cartón (envases colectivos llamados “combinados”), y luego agrupados en pallets para su transporte. Para muchas industrias químicas o farmacéuticas, la limitación TMP forma parte integrante del pliego de condiciones del envase, evolucionando y necesitando experiencia interna y/o de socios en los que se pueda confiar plenamente.

Una vez seleccionados los tipos de envase y sobreembalaje, habrá que examinar el producto para transportar y, para cada uno de sus componentes, determinar el código ONU que en última instancia definirá las limitaciones asociadas, especialmente el grupo de peligro del producto envasado:

• Grupo I para sustancias muy peligrosas,
• Grupo II para sustancias medianamente peligrosas,
• Grupo III para sustancias poco peligrosas.

Según el grupo de peligro y el tipo de homologación contemplado -unitario o combinado-, un envase primario o caja de cartón homologada por la ONU deberá haber pasado con éxito una serie de pruebas ante un laboratorio nacional autorizado: estanqueidad, caída, resistencia a la presión, apilamiento…

En Francia, los principales laboratorios autorizados son BVT (Bureau de Vérifications Techniques – Oficina de Comprobaciones Técnicas), LNE (Laboratoire National de métrologie et d’Essais – Laboratorio Nacional de Metrología y Ensayos), LEREM (Laboratoire d’Etudes et de Recherches des Emballages Métalliques – Laboratorio de Estudios e Investigaciones de Envases Metálicos). También encontramos BAM en Alemania, por ejemplo.

Estos laboratorios, tras haber sido sometidos y validado las distintas pruebas reglamentarias, asignan un número UN (ONU) que deberá figurar en la caja (homologación «combinada») o en cada envase para mercancía peligrosa (homologación «unitaria»). El N.º UN recoge o codifica las informaciones siguientes:

• tipo de envase (ej: 1B1 envase de aluminio con abertura parcial),
• grupo de peligro (ej: X para los grupos I, II o III, Y para los grupos II y III, Z para el grupo III únicamente),
• densidad o masa máxima del producto homologado,
• presión de ensayo en kPA,
• año de fabricación,
• país de fabricación,
• identificación del laboratorio que haya realizado las pruebas y el número del informe,
• identificación del fabricante.

 

¿QUÉ SOCIO ELEGIR PARA EL TRANSPORTE DE SUS MERCANCÍAS PELIGROSAS?

Este complejo sector requiere socios internos o externos que dominen completamente los distintos aspectos relativos al transporte de mercancía peligrosa:

• técnicos – propios para cada tipo de envase, sobreembalaje, productos transportados
• normativos – ONU, ADR …y sus actualizaciones,
• logísticos.

 

Para los proveedores de envases de mercancía peligrosa , puede acudir a un fabricante o distribuidor, según sus necesidades.

El distribuidor le orientará sobre las distintas gamas o tipos de empaquetado para productos sensibles homologados en stock y le dará el certificado de aprobación de envases vendidos, el cual garantizará la validez y el cumplimiento de los envases que utilice.

Fabricantes tales como Tournaire poseen una experiencia importante (desde 1833 para Tournaire) en este sector y un conocimiento técnico en profundidad de los procesos de transformación de sus materiales (extrusión y perforación de aluminio para Tournaire). El fabricante está especializado en cierto tipo de envases o materiales de envasado o de tecnología. Ello le permite ofrecer un conocimiento en profundidad de los contenedores, su rendimiento, una gama homologada más amplia y la posibilidad de desarrollar el contenedor y la homologación adaptada a sus expectativas. Tournaire, en calidad de fabricante de envases de aluminio monobloque y de plástico multicapa, le propone una gama completa y variada de contenedores de 50 ml a 32 litros, homologada bien “unitario” bien “combinado” (cartón). Además de su experiencia de más de 180 años en el diseño y fabricación de envases industriales y sus certificaciones ISO 9001 y 14001, Tournaire le garantiza el pleno cumplimiento de los límites normativos ligados al TMP, gracias a una organización de calidad de alto rendimiento, auditada al menos cada tres años por laboratorios autorizados y aún más regularmente por sus clientes.